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精耕細作 鑄劍成器——福建電科院全過程支撐廈門柔直工程建設側記
信息來源:  發布時間:2015-12-04 10:42:20 【字體大?。?a href="javascript:doZoom(16)">大 今天广东36选7开奖结果】 『 返回
          截至12月1日,廈門±320千伏柔性直流輸電科技示范工程已經完成兩站帶電系統調試,單極端對端系統試驗以及大部分雙極端對端系統試驗項目,距168小時試運行僅一步之遙。

  廈門柔直工程是目前世界上輸送電壓和容量最大的柔性直流輸電工程,也是世界上第一個采用真雙極接線的柔性直流輸電工程,被譽為廈門島內外電能互送的“高速公路”。作為全程技術支撐單位,福建電科院全面介入廈門柔直工程可研評估、科技研發、設備監造、分系統調試、站系統帶電試驗及端對端系統聯調試驗等全過程建設。

電科院成立廈門柔直工程調試青年突擊隊

超前介入 攻堅技術瓶頸

  “廈門柔直工程電壓和容量雙創國際之最,采用真雙極連接方式可靠性更高、運行方式更靈活,是柔性直流技術工程實踐上的前瞻性創新?!鋇緲圃合妹湃嶂憊こ甜氐夯渙髡徑巫ㄒ檔魘愿涸鶉聳檣芩擔骸罷嫠臃絞澆晌窈蟾筧萘咳嶁災繃魘淶縵低車撓畔妊≡穹槳??!?/span>

  規??漲?,創新升級,對于全程提供支撐服務的電科院而言,則意味著巨大的壓力和嚴峻的挑戰。早在2013年,廈門柔直工程還處于可研階段,電科院就已聯合省調控中心共同開展廈門柔性直流輸電工程運行對廈門電網影響的計算分析工作,對柔直工程投產后島內供電能力的提升進行了評估,分析了對未來廈門進島通道建設的影響;廈門柔直工程動工開建后,又陸續跟進開展了與工程密切聯系的技術難點及相關專題研究,如針對廈門柔直控制?;は低車母叢有鑰埂叭嶁災繃骺刂票;び敕Э叵低承刂乒丶際酢鼻捌諮芯?,并建立一套具備閥控系統的緊湊化控制?;し掄姹棧肥匝橄低?,又如與國網智研院合作開展高壓大容量柔性直流輸電系統控制方式與控制策略研究,并形成初步研究成果,進一步對示范工程提供技術支撐。

  2015年,電科院牽頭國網科技項目“高壓大容量柔性直流輸電運行與檢修策略研究”,其中針對柔性直流技術在調試及試運行階段暴露的站控與閥控配合問題,柔性直流輸電系統的檢、修、試手段和自動監測技術、技術監督方法、應急處理措施等展開了深入細致的研究,目前已形成了“廈門柔性直流輸電系統檢修規范”初稿,正探討建立一套柔性直流輸電系統的運行監測系統,完成柔性直流輸電系統的應急處理措施研究,形成應急預案和評價標準書。

  “在廈門柔直項目中,我們的科研力量從前期可研開始保駕護航,隨著項目的建設進展不斷攻堅技術瓶頸,并已滲透延伸到后期的運行檢修,通過全過程的科研支撐服務柔直工程建設?!鋇緲圃旱繽際踔行鬧魅撾獾ぴ瀾檣芩?。

仿真校驗 完善控制策略

電科院調試人員在廈門柔直工程開展閥廳帶電調試前的條件確認

   廈門柔直工程一次接線首次采用真雙極的拓撲結構,控制?;ぢ嘸叢?,相關的控制技術也是首次運用于實際工程,無成熟的經驗可供借鑒,而且此種拓撲網絡結構涉及雙站、雙極、多重控制之間的協調配合,讓控制?;は低車牡魘員淶眉?。

  “對于省電科院來說,如何針對廈門柔直的特殊性,在保證電網安全的前提下制定完善的試驗方案,并針對具體的試驗項目給出定量的分析是一大難題?!鋇緲圃合妹湃嶂憊こ痰魘愿弊苤富擁順澆檣芩?。

  再難也要上,電科院就此做了大量的前期準備工作,一是前后歷時3個多月赴北京網聯直流公司開展控制?;は低車某諏?,有效檢驗了系統工作的正確性以及穩定性,避免現場實際試驗時對設備可能產生的損壞。二是為配合廈門柔直工程現場調試,引進加拿大RTDS公司最先進的柔性直流仿真系統,并在聯調中采用PSCAD離線仿真工具進一步對RTDS仿真結果及存在的問題進行比對驗證。

  從最初的整體設計到系統仿真再到控制?;は低車某諏?,電科院依托前期開展的科技攻關項目的積累,小至閘刀開關的閉鎖條件、大到兩極互聯的控制邏輯,小至一個整定值的確定、大到系統的過電壓水平設定,都逐一驗證其合理性和可靠性,并嚴格驗證了二次控制?;ど璞傅男閱薌安煌Ъ疑璞附涌詰牧涌煽啃?,最終逐步確定了更為合理的控制策略和性能參數,既優化了整個系統,也加深了對設備和系統的了解和熟悉,為后續站系統帶電調試及端對端聯調工作的順利開展鋪平了道路。

精心試驗 保障投運質量

  “世界級的工程是從做好每一個不起眼的試驗開始的,試驗中要對設備功能邏輯試驗進行細致入微的把關,通過最基礎的各項單體、分系統試驗不斷提升工程的整體質量?!鋇緲圃喝嶂憊こ滔钅康魘躍磣藁佬勱檣芩?。

  廈門柔直工程換流閥、控制?;ば律璞付?,調試工期緊張,特別是控制?;は低?,冗余程度高,調試項目繁雜,使柔直控制?;は低車牡魘韻嘍雜誄9娑紊璞傅牡魘?,難度大很多。電科院調試人員迎難而上,發揚敢拼會贏的精神,披荊斬棘,高效優質地完成了廈門柔直工程的單體及分系統調試工作。

  2015年7月份,電科院集結了多個專業、多個部門的精兵強將,全面進駐工程鷺島換流站,戮站三個多月圓滿完成換流變、電抗器、避雷器、電壓電流測量裝置、閥塔支架、交直流開關等全部6大類一次設備交接(絕緣)試驗,以及36座閥塔試驗、6臺換流變?;さヌ寮胺窒低呈匝?、33套直流控制?;は低車ヌ寮胺窒低呈匝?、9套站用電?;さヌ寮胺窒低車魘?;完成28臺電子式電流互感器、10臺電子式電壓互感器及合并單元的一次設備通流通壓試驗,閥控38套設備裝置的分系統調試,兩個極閥冷系統調試,直流充電機、蓄電池組及UPS電源調試等全部二次設備的調試任務。

  期間,在一些設備交接試驗現場,均不同程度地出現了設備布局緊湊、現場試驗存在安全距離不足的風險。對此,各個專業“各顯神通”:該院設備狀態評價中心高壓專業直接采用對稱加壓法進行局部放電試驗,將單邊的施加電壓降低一半,保證有足夠的安全距離,同時降低電暈放電產生的局放干擾信號;電網技術中心繼保二次專業試驗人員則嚴格按照檢驗規程認真開展每一項試驗,不放過任何一個跳閘邏輯缺陷,不漏查任何一根回路接線,不誤傳任何一個告警信號,并提前考慮設備的試驗能力,其中針對控保系統中50kHz高速采樣數據通道,開展對高采樣率的試驗設備的開發研制,對原有電子互感器合并單元測試儀器進行二次開發和升級,確保閥控和極控系統的試驗順利進行;計量專業認真做好電子式直流互感器檢測,調試公司熱控專業認真做好閥冷控制系統調試……

系統聯調 提升整體性能

  進入系統聯調期間,電科院精心準備,數易其稿,反復討論修改廈門柔直工程現場系統聯調調試方案,最終形成18萬字的系列調試方案,包含分系統調試方案、站系統調試方案和端對端系統調試方案。

  在系統帶電調試階段,在省送變電公司等參建方的嚴密配合下,嚴格按照調試方案按部就班開展各項調試工作。其中,特別值得一提的是,針對柔性直流真雙極拓撲接線方式,首次提出利用對極交流網側電壓實現無源逆變的創新試驗方法,并在帶電系統調試中成功實施,確保極控和閥控首次解鎖正確。

  嚴謹細致的調試保證了工程的質量,也發現了諸多的問題。如在閥停運過程中,閥控備用系統誤發請求跳閘指令,電科院技術人員經過深入分析后,發現極控系統與閥控系統在時序邏輯配合上出現問題,并要求廠家及時整改;在模擬站間通信異常啟停試驗中,控制系統誤動跳閘,技術人員迅速定位故障,發現控制系統隱含站間通信異常的情況下,擾動電流?;の蠖?,對?;ぢ嘸杏姓攵孕緣男薷?,防止事件再次發生;在極控制系統間通信故障試驗中,技術人員發現系統擾動大,通過與廠家深入交流分析,發現閥控制系統主從控制策略存在漏洞,造成閉環控制系統未能及時跟隨功率指令進行調節,嚴重威脅換流閥的安全穩定運行,并督促廠家對程序邏輯及時修改……電科院技術人員用自己雄厚的技術實力、科學的統籌安排和精心的試驗操作攻克了一系列難關、難點和難題,有力保障了工程的順利推進。      

  下階段,廈門柔性直流工程即將接受最后的考驗—168小時試運行,電科院的調試精英們早已磨拳擦掌,嚴陣以待去迎接這一世界級工程的收官之戰。